Ablaktörlőnek nagyon fontos szerepe van az esős időben való közlekedésben. Ha tisztán látunk, egy esetleges balesetet el tudunk kerülni.
Az ablaktörlő, ha elkopik, csíkoz, vagy esetleg ugrál a szélvédőn, a tökéletlen törlés miatt a kopott lapát hagyhat vékony víz réteget és használata kellemetlen zajjal is járhat. Ilyenkor, cserélni kell.
A lapátok túlhasználása a szélvédő károsodásával járhat.

Kínálatunkban nagyon sok fajta ablaktörlő megtalálható, a hagyományos kialakítású lapátoktól, a napjainkban népszerű nagy sebességnél is biztosan törlő Aerotech design lapátokon át.

Az első ablaktörlő lapátok összetettségükben jóval egyszerűbbek voltak a ma használt példányoknál, ezeket egy fém keretbe szorított gumilap alkotta, ahol a gumilapka volt hivatott a törlési feladat ellátására, melyet a fémszerkezet több ponton az üvegnek feszített.

A következő generációnál a lapát kapott egy légterelőt, ami nagyobb sebességnél még nagyobb erővel préselte a szélvédőnek, ezzel elősegítve a csíkmentes törlést.

Jelenleg a legkorszerűbb technológiát az aerotech lapátok alkotják, ahol már nem találkozunk a jól megszokott fém vázzal. Ennél a típusnál az egész lapát gumiból és műanyagból épül fel, ami áramvonalas kialakításának köszönhetően, minden esetben a legjobb törlési tulajdonságokkal rendelkezik.

Ne feledkezzen meg arról sem, hogy a legtöbb autó típus esetében a csomagtér ajtó is fel van szerelve törlő mosó berendezéssel, ezért a hátsó ablaktörlőlapát cseréjéről is érdemes gondoskodni.
A csere elmulasztása a hátsó üveg karcolódásához vezethet, ami csak költségesen, az üveg cseréjével javítható. Egyes modellek speciális kialakítás hátsó ablaktörlővel vannak szerelve, amik csak egy egységként a karral együtt cserélhetőek.

Egyes esetekben, ritka vagy veterán járműveknél találkozhatunk azzal a problémával, hogy a készre gyártott termékek között nem találjuk a nekünk megfelelő méretet/kialakítást,
ilyenkor választhatjuk a méretre vágható ablaktörlő gumit, amivel az elöregedett alkatrész gumiját helyettesíthetjük

• AEROTECH
• CLASSIC
• MULTIFLAT